继造车新势力之后新闻，传统汽车制造商也不息公布2023年销量收成。与自主品牌着实齐扫尾正向增长不同，结伙品牌销量仍鄙人滑。

　　在界面新闻统计的7家大型汽车集团中，除了上汽集团，其余企业齐赢得了不同过程的增长。然而，仅有比亚迪和吉祥两家企业完成了2023年的销量目标，其余企业完成度在粗略以上，长城汽车完成率最低。

　　从体量上来看，上汽集团以502.08万辆的收成位居国内汽车集团销量第一。尽管上汽集团连结多年保合手销量第一，但自从2019年以来销量不竭下滑，2023年仍未止住，同比下滑5.31%。

　　上汽销量下滑是结伙品牌市集份额缩减所致。字据上汽集团公布的产销快报，旗下两大结伙品牌上汽公共和上汽通用分袂下滑8.01%和14.45%，而其他自主品牌则扫尾不同过程增长。

　　广汽集团发布的预估数据表示，瞻望2023年销量为250万辆，目标完成率可达93.4%。受到旗下结伙品牌下滑影响，广汽集团同时增长销量仅增长6.62万辆。不外，广汽集团旗下新动力汽车增长亮眼，埃安2023年请托非凡48万辆，同比增长77%。

　　从销量变化上看，比亚迪2023年同比高潮非凡115万辆，增长幅度达到62.3%，是国内销量增长最多的汽车品牌。凭借终末一个月降价冲量，比亚迪完成年度销量目标，并以302.44万的销量排行自主品牌第一。

　　销量增长数目排行第二的是奇瑞，比较2022年增长64.86万辆，全年销量非凡188万辆。奇瑞的增长主要依靠国外市集，全年出口汽车93.7万辆，神秘顾客公司同比翻倍增长，也使得出口销量占据总销量的接近一半。

　　长城汽车2023年销量有所回暖，同比增长15.3%至123.07万辆，但年度目标的完成度仍不足粗略。长城汽车连年来增长疲软，2022年销量下滑16.66%，是昔时自主品牌中唯独出现下滑的的企业，2023年的销量也不足2021年。

　　注：统计口径以在华结伙品牌销量之和行为参考，与品牌在华销量略有进出。

　　与自主品牌多量增长相对的是，结伙品牌连年来销量下滑的趋势仍在合手续。

本赛季象甲联赛季后赛自12月5日开赛，8支队伍共进行了4轮比赛的争夺。四川队以常规赛冠军的身份直接进入四强，在半决赛中战胜河南队，晋级决赛。杭州队作为常规赛第四名，则从季后赛第二轮参赛，他们先后战胜京冀联队和深圳队，与四川队会师决赛。

　　界面新闻对部分结伙品牌2023年度销量进行统计发现，上汽通用销量下滑数目最多，达到16.91万辆，而“日系三杰”与2022年比较下滑均在10万辆以上，公共下滑幅度较小。

　　若是将时候线拉长，北京当代则是在近些年销量下滑最严重的结伙品牌。2019年北京当代年销量为71.6万辆，更早巅峰本领能够冲破百万辆，而2023年销量仅为25.7万辆。

　　结伙品牌堕入弱势与新动力发挥不好密切关联，而自主品牌积极转型，仍是在销量上有所体现新闻，新动力汽车所占比重也不竭提高。

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